Forside » Rejser » Fjerne steder » Den transsibiriske Jernbane » Turens Program

Den transsibiriske Jernbane

LÆS REJSELEDERNES KOMMENTARER TIL TUREN NEDERST HER PÅ SIDEN.

Mongolernes traditionelle telte kaldes Ger. Vi indkvarteres i de traditionelle hvide mongolske nomadetelte, 2 nætter. At bo i en Ger er forbavsende komfortabelt. I hver Ger bor normalt 4 personer i senge med amdasser og en lille ovn og elektrisk lys. Der er god plads, og toiletter og vand findes meget nær ved. Flere billeder

Mongolernes traditionelle telte kaldes Ger. Vi indkvarteres i de traditionelle hvide mongolske nomadetelte, 2 nætter. At bo i en Ger er forbavsende komfortabelt. I hver Ger bor normalt 4 personer i senge med amdasser og en lille ovn og elektrisk lys. Der er god plads, og toiletter og vand findes meget nær ved.

1. dag  Ankomst Moskva, byrundtur

Afrejse fra København til Moskva. På vej mod vores hotel introduceres vi til byen, som med sine 11 millioner indbyggere er Europas største by. Igennem sin mere end 860-årige historie har Moskva gennemgået en forandring fra et lille fyrstedømme til centrum for en supermagt og atter til hovedstad i et Rusland, som stadigt vaklende er ved at finde sin plads i den post-sovjetiske verden.

2. dag  Byrundtur, Kreml, Den røde Plads, Metroen

På vores anden rejsedag fortsætter vi vores bytur og besøger Kreml - magtens centrum og udgangspunktet for zarernes visioner om erobringen af Sibirien. Vi besøger nogle af de smukke kirker, som ligger inden for Kremls mure, ser de ældgamle ikoner og udsmykninger og hører om Kremls betydning igennem tiderne. Der bliver naturligvis også tid til en tur på Den røde Plads med udsigt til Vasilij-katedralen, færdigbygget i 1561 for at markere sejren over tatarerne. Ifølge overleveringen skulle Ivan Den Grusomme være blevet så imponeret over katedralens skønhed, at han lod arkitektens øjne stikke ud, så han ikke kunne bygge noget prægtigere andetsteds!

3. dag  Afgang Moskva - Irkutsk

Formiddagen er fri til at udforske den russiske hovedstad yderligere. Efter frokost vil rejselederen berette om Den transsibiriske Jernbane og forberede os på de mange særprægede og spændende oplevelser, som venter os i de kommende uger. Om aftenen går vi om bord i Den transsibiriske Jernbanes tog nr. 10 på Jaroslavl-banegården.Vi indretter os i de traditionelle 2. klasses firemandskupéer, som er reserveret til vores gruppe. Kupéerne er praktisk indrettede med plads til bagage. Toilet og håndvask findes i hver vogn, om end man skal være opmærksom på, at der ikke er bad i toget. Spisning foregår i togets restaurantvogn. Hver vogn har tilknyttet en såkaldt provodnik eller provodnitsa, som sørger for te og kaffe, rengøring, sengetøj mm. Mens der tændes op i Samovaren, ruller vi ud i aftenmørket på den første del af de 5191 km, som toget skal tilbagelægge igennem Sibiriens ødemarker for at nå frem til Irkutsk.

4.-6. dag  Den transsibiriske Jernbane  Moskva - Irkutsk

Rejsens 4. - 6. dag tilbringer vi i toget, mens de enorme vidder med nåleskov, tundra og tyndtbefolkede landsbyer og enkelte sibiriske storbyer glider forbi. Vi falder ind i den helt særlige rytme, som en togrejse af denne længde giver. Af og til vil toget standse en kort tid ved de større stationer og byer (der er 200-600 km. imellem stationerne) for at fylde vand og brændsel på og tage passagerer ombord. Man vil kunne strække benene og/eller handle med de lokale, som tilbyder mange forskellige varer til de rejsende. Her mærker man tydeligt, at Den transsibiriske Jernbane også er et af de vigtigste transportmidler for den almindelige russer, når han/hun skal krydse det enorme land. I disse dage vil vi primært spise i togets restaurantvogn, hvor man skal være opmærksom på, at menukortet oftest består af traditionelle russiske retter, hvor kvaliteten må forventes at være lavere, end man er vant til fra Danmark, men også det er en oplevelse.

7. dag  Ankomst Irkutsk, Byrundtur

På rejsens 7. dag ankommer vi til Irkutsk - en af Sibiriens mest charmerende byer med mange gamle russiske træhuse fra 1800-tallet. Byen var endemålet for Mikael Strogoff i Jules Vernes "Zarens kurer," og byen spillede i mange år en vigtig rolle som forpost og handelsby under Ruslands erobring af Sibirien. Vi indkvarteres og går en byrundtur imellem de charmerende gamle huse, hvorefter resten af dagen er til egen disposition.

8. - 9. dag  Angara floden, Bajkalsøen

Vi kører fra Irkutsk langs Angara floden til verdens ældste, største og dybeste ferskvandssø - Bajkalsøen. Søen er et af verdens smukkeste steder og hjemsted for mere end 500 planter og 1200 dyrearter, hvoraf 60 % ikke findes andre steder i verden. Søens dybe (1637 m.) og klare vand rummer tilstrækkeligt ferskvand til at forsyne verdens befolkning med drikkevand i de næste 40 år! Vi sejler med båd ud på Bajkalsøen og lægger til ved den smukke vestlige bred af søen, hvor vi vil blive indkvarteret privat og nyde den smukke natur og de naturskønne oplevelser. Vi hører om det traditionelle liv i Sibirien og ser eksempler på Sibiriens unikke dyre- og folkeliv, således som det har formet livet igennem generationer. På den 8. rejsedag om aftenen vender vi tilbage til Irkutsk

10. dag  Afgang Irkutsk, Den transsibiriske Jernbane gennem Mongoliet

I det tidlige morgengry tager vi videre fra Irkutsk med tog nr. 6 fra Den Transsibiriske Jernbane, og vi kommer nu frem til rytterfolkets land - Mongoliet. Landet er 35 gange større end Danmark, men har kun en befolkning på 2,5 millioner indbyggere. Infrastruktur er der ikke meget af, og det vigtigste transportmiddel for mange mongoler er stadigvæk kamelen og hesten - af hvilke de sidstnævnte der er mere end 32 millioner af. Det svarer til 13 pr. indbygger! Mongoliet har i mange år været et af de mest isolerede lande i verden, men er nu et land med en demokratisk styreform. Rejsende i Mongoliet mødes med stor gæstfrihed, nysgerrighed og varme.

11. - 13. dag  Mongoliet. Byrundtur Ulan Bator, Naturhistoriske museum, Ger lejr mm.

Vi ankommer til Mongoliets hovedstad Ulan Bator om morgenen. Efter morgenmaden kører vi i vor egen bus ud i det uendelige og utroligt smukke græsgrønne landskab, hvorfra Djengis Khan i år 1206 samlede de mongolske rytterhære og skabte fundamentet for det mongolske storrige, som endte med at gå fra Ungarn til Korea, og hvis lige verden ikke har set siden. Vi indkvarteres i de traditionelle, hvide, mongolske nomadetelte - de såkaldte "ger" for 2 nætter. At bo i en "ger" er forbavsende komfortabelt. I hver "ger" bor normalt 4 personer i senge med madrasser og en lille ovn og elektrisk lys. Der er god plads, og toiletter og vand findes nær ved. Vi giver os tid til at nyde naturen og bruger vores lejr som udgangspunkt for mindre ture i området. Vi stifter bekendtskab med Mongoliets skikke og traditioner, og der bliver også lejlighed til at smage lokale specialiteter som f.eks. airag - den traditionelle gærede hoppemælk. Om formiddagen på den 13. dag vender vi tilbage til Ulan Bator, hvor en af vores lokale mongolske guider viser os hovedstaden, som på mange måder er en blanding af en egentlig by og en kæmpemæssig lejr. Vi besøger bl.a. det naturhistoriske museum, hvor verdens største samling af dinosauræg og bl.a. en række komplette dinosaurskelletter opbevares. Herefter indkvarteres vi på et centralt belligende hotel inde i byen.

14. - 15. dag  Den transsibiriske Jernbane  Ulan Bator - Beijing

Om morgenen stiger vi ombord i tog nr. 24 og sætter nu kursen imod verdens folkerigeste land - Kina, af kineserne kaldet "Riget i Midten". Under den ca. 700 km. lange rejse fra Ulan Bator mod den kinesiske grænse får vi et indblik i de utrolige ingeniørmæssige vanskeligheder, som konstruktion og drift af en jernbane i dette område medfører, og vi passerer igennem en del af verdens næststørste ørken - Gobiørkenen. I denne ørken lever der stadig nomader og vilde kameler, og det var her, at den amerikanske videnskabsmand Roy Andrews i begyndelsen af 1920'érne udgravede de enestående dinosaurfund. Ved den kinesiske grænse skifter vi til hjul, som er tilpasset de smallere kinesiske spor, og påbegynder rejsens sidste 850 km. På vej mod den kinesiske hovedstad får vi blandt andet de første glimt af den mere end 6000 km. lange Kinesiske Mur. Vi ankommer om eftermiddagen den 16. september til Beijing - 7865 km og 5 tidszoner fra vores udgangspunkt i Moskva. Efter ankomst er der transfer til vort hotel, der er centralt beliggende i Beijing ikke langt fra Den himmelske Freds Plads. Efter et bad er vi klar til at gå ud og nyde en god kinesisk middag.

16. dag  Byrundtur Beijing, Den forbudte By, Sommerpaladset

Vi tager på byrundtur i Beijing, hvor vi bl.a. ser Den forbudte By og Sommer Paladset. Vi hører om Kinas utrolige historie og om kejserrigets rigdomme, om det kommunistiske Kinas voldsomme historie og om de store forandringer som har fundet sted indenfor de sidste par år, og om det moderne Kina, som vi møder i dag. Vi besøger også silkemarkedet, hvor det mere er vestlige mærkevarer (falske og ægte), der er til salg, end det er silke. Om aftenen spiser vi igen på en god kinesisk restaurant.

17. dag  Den kinesiske Mur

Vi tager på en tur, der bringer os til Den kinesiske Mur. Det er altid en oplevelse at besøge "Muren", dette fantastiske bygningsværk, der skulle beskytte kejserrigets grænse og som kostede i 100.000-vis af arbejdere livet. Flot ser den ud, som den slanger sig over bjergene. Vi returnerer til Beijing, hvor eftermidagen er til fri disposition indtil aftenens afslutningsmiddag.

18. dag  Afgang Beijing, Ankomst København

Vi kører til lufthavnen om formiddagen, med afgang over middag og ankomst til København om eftermiddagen.

Dato Rejseleder Depositum Pris
14/09/2012 - 01/10/2012 cand.mag. Martin Cleemann Rasmussen kr. 3.000 kr. 32.845 Bestil
07/09/2012 - 24/09/2012 cand.mag. Torben Heuer kr. 3.000 kr. 32.845 Bestil

I prisen er inkluderetr:

DVS. ALT ER INKLUDERET PÅ NÆR DRIKKEVARER TIL MADEN

REJSELEDERNES KOMMENTARER TIL TUREN

En rejse med Den Transsibiriske Jernbane byder på mange store oplevelser, og mange deltagere gør sig mange tanker inden denne rejse. Hvordan er det at rejse så langt med tog? Hvordan er forholdene i selve toget? Hvordan er maden på turen? Hvordan er vejret i Rusland, Mongoliet og Kina? Er det sikkert at rejse i disse lande?

Disse er blot nogle af de spørgsmål, som jeg igennem årene har fået som rejseleder på denne fantastiske rejse. Med nedenstående korte kommentar vil jeg ud fra mine erfaringer som leder igennem flere år på denne tur fortælle lidt om, hvordan vi hos Cultours har valgt at lave denne rejse, og hvorfor jeg som rejseleder år efter år med største fornøjelse bumler af sted med Den Transsibiriske Jernbane. Ca. 10 dage inden rejsen udsender vi et informationsark til alle deltagere med praktiske oplysninger og gode råd.

Togrejsen og turen 

Selve togrejsen fra Moskva til Beijing er næsten 8000 km lang. Vi har derfor valgt at kombinere togturen med en række længere ophold undervejs i både Rusland, Mongoliet og Kina. Dette gør både, at vi får prøvet hele togstrækningen med dens unikke stemning og fantastiske oplevelser, og samtidigt får vi det bedste ud af de lande og den utroligt smukke natur, som vi besøger, uden at tempoet bliver for hektisk. Vi har flere overnatninger i Ruslands hovedstad Moskva, hvor vi får et grundigt og nuanceret indtryk af storbyen. Jeg har under mine år i Rusland i perioder boet i byen, og siden hen besøgt byen talrige gange. Vi kommer derfor godt ind under huden på Moskva og får samtidigt set de vigtigste seværdigheder, som ethvert besøg i Ruslands hovedstad bør indeholde.

Under vores togrejse med Den Transsibiriske Jernbane mod Irkutsk tilbringer vi 3 dage og 4 nættter i toget. Togkupeerne er behagelige, selvom der selvfølgelig ikke er oceaner af plads. De fleste plejer at strække benene lidt ved at gå rundt i toget, handle lokalt på stationerne og besøge de andre rejsendes kupeer. Undervejs er der god mulighed for at nyde naturen, slappe af, læse bøger eller sludre med sine medrejsende. Normalt plejer man faktisk sagtens at kunne få tiden til at gå, og talrige af vores gæster har sagt til mig, at det var en af de ting, som overraskede dem mest – at tiden i toget gik så hurtigt samtidigt med, at man havde ro til at nyde naturen og finde en egen ro ved selve det at rejse så langt.

Jeg vil normalt holde et par kortere foredrag undervejs i togets spisevogn (deltagelse er her helt frivilligt!). Emnerne kan variere, men kunne for eksempel være omkring Den Transsibiriske Jernbanes Historie, om det moderne Rusland, som vi passerer eller om russisk kultur og tradition. Vi spiser i togets spisevogn og maden er af udmærket kvalitet – selvom varianterne til dels afhænger af kokkens indkøb og fantasi. Normalt sammensætter jeg måltiderne i samråd med kokken, så vi får prøvet de bedste af de klassiske retter fra det russiske køkken. 

Når vi kommer frem til Irkutsk, har vi lavet en kombination af besøg i Irkutsk og så selvfølgelig turen til det fantastisk smukke Bajkal. Jeg har igennem årene opbygget et godt netværk derude, og vi kommer ligesom på resten af rejsen også her bag kulisserne på Rusland og russerne. Bajkalsøen skal opleves, og den er en af turens helt store oplevelser. Vi giver os derfor god tid derude, sejler på Bajkal og overnatter lokalt lige ned til søen. 

På togrejsen til Mongoliet skifter landskabet karakter og bliver mere græsgrønt og frodigt. Vi passerer grænsen ved aftenstide og ankommer om morgenen til Ulan-Bator. Under vores ophold i Mongoliet har vi valgt en kombination af overnatninger i Gertelte og mindre ture i en af Mongoliets smukkeste nationalparker. Her kan man opleve det klassiske Mongoliet med dets nomadeliv, hvor man føler at tiden nærmest har stået stille i århundreder. Vi oplever også den moderne hovedstad Ulan-Bator med museer, storbyliv og spændende restauranter med god traditionel mongolsk mad. Efter mine efterhånden mange besøg i Mongoliet kan jeg kun på det kraftigste anbefale dette land, og jeg glæder mig altid meget til at gense det.

Efter Mongoliet går togturen igennem Gobi-ørkenen til Kina. Turen igennem ørkenen er utrolig flot og mange af vores deltagere har givet udtryk for, at det også var et af højdepunkterne på turen. De jernbaneinteresserede plejer også, at nævne at hjuludskiftningen ved den mongolsk-kinesiske grænse kommer højt op på karakterskalaen. Vi kan følge og fotografere det hele imens det foregår!

Når vi kommer til Kina, har vi bevidst valgt et af de bedre hoteller i det centrale Beijing. Man kan nu hvile ud i flotte omgivelser med alle moderne bekvemmeligheder lige ved hånden. Ud over de seværdigheder, som vi besøger og som hører til blandt verdens mest spetakulære – så  spiser vi utroligt godt og alsidigt i Kina. Min lokale guide og jeg har bevidst prioriteret gode lokale restauranter, så der er lagt op til rigtigt gode smagsoplevelser – uden at det bliver alt for eksotisk!   

Klima og påklædning

Mange rejsende spørger til vejret. Det kan variere en del i de tre lande, som vi besøger, men vi har lagt rejsen på den årstid, hvor vejret i de 3 lande er mest optimalt for et besøg. I Rusland er gennemsnitstemperaturen omkring 15-20 C, hvorimod Mongoliet normalt er en del koldere med temperaturer på omkring 10 C, men med tørt vejr. I Kina er der varmt på denne årstid med en gennemsnitstemperatur på 20-30 C. I toget vil der altid være en normal temperatur - bortset fra på turen igennem Gobi-ørkenen, hvor man lærer at sætte pris på de elektriske møller i toget!! Erfaringen viser, at vores deltagere ikke oplever de store problemer med vejret, men at man selvfølgelig skal medbringe alsidig påklædning. Det er de fleste jo også vant til herhjemmefra.  

Sikkerhed

Rusland, Mongoliet og Kina er meget sikre lande at rejse i som turist, og vi mødes altid med meget stor venlighed af både lokalbefolkning og af medarbejderne på toget. Man skal naturligvis udvise almen forsigtighed, passe på sine sager og anvende sin sunde fornuft ligesom alle andre steder. Togkupeerne kan aflåses, togpersonalet er uddannet i førstehjælp, men man bør naturligvis medbringe evt. medicin til eget brug og tegne rejseforsikring.

Sidst men ikke mindst er det vigtigste, at man medbringer et godt humør og en del tålmodighed. Procedurerne ved grænserne kan stadigt tage lang tid og forholdene i de tre lande er til tider primitive, bureaukratiske og fungerer på en anden måde end i Danmark. Den Transsibiriske Jernbane er fuld af oplevelser – og vi vælger selv hvordan vi oplever dem.   

På vegne af Cultours

Martin Cleemann Rasmussen

Rejseleder

Genveje

PBS Verifies Dankort Diners eDankort VISA Electron JCB Maestro Mastercard Mastercard secure VISA VISA Verifies ER Betalinger og Forsikringer