Belgien og Nordfrankrigs slagmarker

kr. 6.985Bestil04/09/2012 - 09/09/2012Rejseleder: cand.mag. Torsten Granov

1. dag Afrejse og ankomst til Belgien via Tyskland og Holland.

Afgang fra Ålborg kl. 4.00, Århus kl. 5.45, Fredericia kl. 7.15 (tog fra Sjælland/ Fyn ankommer kl. 7.09, bussen afventer evt. sen togankomst). Opsamling ved byerne langs motorvejen til grænsen. Under turen gennem Tyskland vil der blive givet en introduktion til de steder, vi skal se, og der vil blive fortalt om den historiske sammenhæng, som de indgår i. Vi kører gennem Tyskland og Holland til Belgien, hvor vi skal bo to nætter i den berømte by Iper eller Ypres. Vi regner med at være fremme kl. 19.30 så vi kan nå at høre "The Last Post" blive blæst i Menin Gate, det engelske monument for de faldne, som det er sket hver aften siden 1928.

2. dag Den tyske kirkegård ved Langemarck. "In Flanders Fields" museet i Ypres.

Vi begynder dagen med at besøge slagmarkerne nord for Ypres. Vi ser monumentet for de canadiere, der faldt ved et af 1. verdenskrigs mange giftgasangreb. Vi fortsætter til den tyske kirkegård ved Langemarck, hvor "barnemordet" fandt sted i 1914 og hvor ca. 47.000 faldne ligger begravet. Herfra tager vi til den engelske kirkegård ved Tyne Cot, inden vi besøger Paschendale museet. Vi krydser Menin Road og kører til Kremmelberg syd for Ypres. Det er områdets højeste punkt, som der blev kæmpet hårdt om flere gange. Vi besøger også nogle restaurerede skyttegrave. Om eftermiddagen besøger vi det meget spændende museum "In Flanders Field" indrettet i Ypres gamle klædehal. Det fortæller på en meget levende måde om især de engelske soldaters indsats under 1. verdenskrig. Sidst på dagen ser eller genser vi Menin Gate og hører The Last Post.

3. dag Notre-Dame-de-Lorette og Vimy højdedraget. Verdun.

Fra Ypres kører vi ind i Frankrig til området nord for byen Arras. Her ligger Notre-Dame-de-Lorette, hvor der fandt voldsomme kampe sted. Her finder vi Frankrigs største soldaterkirkegård med mere end 20.000 grave og benhuse med resterne af 26.000 uidentificerede soldater. I forbindelse med kirkegården ligger et lille interessant museum med et område, hvor man har bevaret en del af frontlinjen fra 1. verdenskrig med næsten helt sammenfaldne skyttegrave. Ved museet findes også en samling af meget realistiske billeder fra 1. verdenskrigs skyttegrave. I kort afstand herfra finder vi Vimy højden, hvor voldsomme kampe fandtsted i 1915 og i 1917. Her er et monument for de mere end 76.000 faldne canadiere fra 1. verdenskrig. I nærheden er en del af frontlinjen bevaret og restaureret, og både canadiske og tyske skyttegrave kan ses. Der findes stadig kratere efter granatnedslag og miner. Vi holder frokostpause undervejs mod sydøst og Verdun. Vi gør holdt ved den danske kirkegård i Braie, hvor en del sønderjyder ligger begravet. Efter ankomsten til Verdun ser vi lidt på byen, hvor vi skal bo i to nætter.

4. dag Verdun - berømt sted fra 1. verdenskrig.

Verdun er et af de mest berømte steder fra 1. verdenskrig. På mindre end 2 år faldt her over 800.000 franskmænd og tyskere under nogle af krigens voldsomste kampe. Vi ser på byen Verdun med minderne fra kampene. Vi kører derefter en rundtur over slagmarkerne nord for byen. Vi besøger det store ossuaire de Douaumont. (benhus) med resterne af tusindvis af uidentificerede døde. Vi besøger også det indre af fort Douaumont, hvor først franskmændene siden tyskerne forsvarede sig. Overalt i området findes granathuller og spor efter kampene. Vi besøger også Verdun mindemuseet, der ligger midt i området, inden vi returnerer til Verdun.

5. dag Maginotlinjen og Ardenneroffensiven.

Vi begynder dagen med at køre til området nord for Thionville, hvor de største af Maginotlinjens støttepunkter lå. Her er en række befæstninger og bunkere forbundet med kilometerlange underjordiske gange, flere af dem med en smalsporet elektrisk jernbane. Vi skal køre med toget langt ind i befæstningerne, og vi giver os god tid under besøget, således at vi får en fornemmelse af tankerne bag Maginotlinjen, og det kæmpearbejde det var at bygge den. Vi hører om, hvorfor dette mesterstykke i militærarkitektur, Frankrigs stolthed, viste sig værdiløst, da det skulle stå sin prøve. Maginotlinjen blev opført mellem 1930 og 1940 og er beregnet til at have kostet det astronomiske beløb af 36 milliarder guldfrancs til datidens kurs. Man kan konstatere at pengene havde været anvendt bedre til anskaffelse af andre former for krigsmateriel. Der vil blive fortalt om selve forsvarsværket, men også baggrunden for, at man valgte at prioritere sine ressourcer på denne måde. Hvad lå der bag de beslutninger, der for eftertiden forekommer indlysende forkerte? Der kan under besøget i de underjordiske rum være steder, hvor der kun er adgang, hvis man er fuldt mobil. Fra Maginotlinjen kører vi nordpå gennem Luxembourg til byen Diekirch i Ardennerne. Vi befinder os i området, hvor tyskernes sidste store offensiv, Ardenneroffensiven fandt sted ved årsskiftet 1944-45. Vi skal se det spændende museum i byen, inden vi kører ud af Luxembourg til vort overnatningshotel i Tyskland.

6. dag Wewelsburg.

På vor tur nordpå i Tyskland gør vi holdt ved Wewelsburg, der under nazismen var SS-skole og var tænkt som germanerkultens højborg. Her havde Heinrich Himmler sit private kontor og i borgens krypt skulle SS's vigtigste rituelle handlinger foregå. Borgen er i dag museum, og der er næsten intet tilbage fra dens tid som SS-kultens center. Men selv set udefra fornemmer man borgens særegne atmosfære. Fra Wewelsburg fortsætter vi nordpå gennem Tyskland, og vi forsøger at samle indtrykkene fra turen. Vi regner med at være i Fredericia ca. kl. 19.00 og i Århus kl. 20.30 og i Ålborg ca. kl. 22.00.